汽車(chē)頭枕性能測試試驗機主要用途：

 汽車(chē)座椅頭枕性能強度試驗機用于座椅頭枕靜強度的實(shí)驗測試，是針對汽車(chē)座椅頭枕扶手耐久性能的試驗設備，可進(jìn)行汽車(chē)座椅頭枕扶手耐久性能測試，可在常溫、高溫、低溫下進(jìn)行測試，其試驗結果直接反映汽車(chē)座椅頭枕扶手耐久的使用壽命和安全系數。是保障汽車(chē)車(chē)輛的安全可靠運行*的試驗檢測設備。

汽車(chē)頭枕性能測試試驗機適應標準：

汽車(chē)座椅頭枕性能強度試驗機滿(mǎn)足GB11550-1995《汽車(chē)座椅頭枕的性能要求和試驗方法》中5.1和5.2條規定的實(shí)驗方法及安裝要求；試驗臺滿(mǎn)足美國聯(lián)邦機動(dòng)車(chē)安全標準FMVSS202中有關(guān)要求且能滿(mǎn)足ECER25中規定的有關(guān)要求。

汽車(chē)頭枕性能測試試驗機技術(shù)指標：
1．負荷精度：±1%
2．位移量程：400mm
3．位移精度：±1%
4．位移分辨率：0.01mm

汽車(chē)頭枕性能測試試驗機性能特點(diǎn)：
1、負荷全量程不分檔。
2、采用伺服閥控制。
3、界面采用虛擬面板技術(shù)，試驗參數設置方便,可以設定工作方式。
4、打印數據結果。
5、負荷標定方法簡(jiǎn)便，容易操作。
6、測控系統采用模板化設計、維護方便。
7、具有過(guò)載保護、軟件設定保護。

汽車(chē)座椅頭枕性能強度試驗機試驗方法：
1.座椅及頭枕在試驗機上的安裝座椅及頭枕按實(shí)車(chē)的安裝條件安裝在試驗機上。具有調節機構的座椅及頭枕的位置按下述要求來(lái)調節，其他的調節機構調節到設計標準位置。
2.座椅靠背的角度調節到設計標準位置，或者選擇50百分位人體模型的軀干基準線(xiàn)偏離鉛垂方向盡量接近250角．
3.靜態(tài)試驗時(shí)，在高度方向將頭枕調節到設計上的***高位置后，在前后方向再調節到***后位置。
4.動(dòng)態(tài)試驗時(shí)，在高度方向將頭枕調節到設計上的***低位置后，在前后方向再按下述要求調節。
a．做 前 方撞擊試驗時(shí)，調到設計上的***后位置。
b．做 后 方撞擊試驗時(shí)，調到設計上的***前位置。
5.靜態(tài)試驗
假背的H點(diǎn)與座椅R點(diǎn)重合，用假背對座椅加載，使得繞H點(diǎn)的后翻力矩為373N"m，確定此時(shí)的移位軀干基準線(xiàn)的位置。
6.在坐椅中心面上用頭型繞R點(diǎn)對頭枕施加373 N·m的力矩，載荷作用點(diǎn)為從頭枕的頂端沿著(zhù)平行于座椅移位前的軀干基準線(xiàn)向下“mm處，如圖1所示，載荷作用方向與移位軀干基準線(xiàn)垂直，測量加載時(shí)的頭型移位的***前端和移位軀干基準線(xiàn)之間的距離（簡(jiǎn)稱(chēng)頭型的移動(dòng)量），同時(shí)檢查頭枕有無(wú)破損。
7.進(jìn)一步將載荷加載至890 N，檢查頭枕、座椅及骨架等有無(wú)破損或脫落。
8.撞擊點(diǎn)位于座椅中心面上，且在與水平面成450角的直線(xiàn)與頭枕后面相切的切點(diǎn)上，沿與水平面成45。角，將頭型以25士1 km/h的速度向頭枕的后面撞擊。